- 產(chǎn)品名稱：汽車玻璃鋼導(dǎo)流罩成型液壓機(jī)1500噸2000T模壓機(jī)
- 推薦度：
- 參數(shù)特點(diǎn)
- 關(guān)于液壓機(jī)廠家
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玻璃鋼應(yīng)用在汽車領(lǐng)域范圍較廣，例：保險(xiǎn)杠、車體外殼、燈具、車身附件、擋泥瓦 、擋沙板、廂式貨車專用導(dǎo)流罩等等。這種用于半掛車貨車上的導(dǎo)流罩又稱導(dǎo)風(fēng)板，可以改善汽車的空氣動(dòng)力性，是提高汽車的生產(chǎn)效率、降低燃料消耗、改善使用性能的重要措施。成型方式有多種，常見的有注塑成型，模壓成型兩種，這里我們主要介紹這種使用大型液壓機(jī)設(shè)備一次模壓成型的玻璃鋼導(dǎo)流罩的機(jī)器設(shè)備特點(diǎn)與性能介紹。。山東威力重工機(jī)床有限公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)有1500噸、2000噸、2500噸、3000噸、3500噸四柱液壓機(jī)或框架式液壓機(jī)等。采購定做了解該設(shè)備更多信息，咨詢張經(jīng)理18306370898（可加微信）或來廠實(shí)地考察。
汽車玻璃鋼導(dǎo)流罩成型液壓機(jī)1500噸2000T模壓機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)：
1、采用插裝閥集成系統(tǒng)，電器采用PLC可編程程序控制。
2、壓制動(dòng)作一般為：滑塊塊下、減速下行、慢速壓制成型（有時(shí)需排氣）、保壓、泄壓、滑塊微回、快回至上限位、頂出缸慢頂頂出缸快頂、頂出缸退回、手工取料并加料。
3、汽車玻璃鋼導(dǎo)流罩成型液壓機(jī)1500噸2000T模壓機(jī)的動(dòng)作構(gòu)成有高低壓組合泵，在快速下行時(shí)則由自重下行充油實(shí)現(xiàn)，因而大大降低了快速階段所需功率、要預(yù)壓制時(shí)，高低壓泵的參與工作，在壓力達(dá)到一定值或某一設(shè)定位置后，低壓泵泄壓，高壓泵工作，這樣形成低速壓制便于材料充分流動(dòng)及排出模腔。
4、主要元件配置的優(yōu)越，大大提高了產(chǎn)品可靠性。
5、成型溫度、壓力、速度、加壓時(shí)間全部都可以在觸摸屏設(shè)定、調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制；
6、預(yù)壓壓力、速度均可調(diào)節(jié)，在大面積、結(jié)構(gòu)復(fù)雜產(chǎn)品的壓制時(shí)，對(duì)適應(yīng)材料的不同流動(dòng)性比較方便。
7、配備自動(dòng)補(bǔ)壓系統(tǒng)，保證在長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)保壓時(shí)壓力的穩(wěn)定。自動(dòng)補(bǔ)壓系統(tǒng)有泵式補(bǔ)壓和蓄能器式補(bǔ)壓兩種系統(tǒng)供選擇。
8、具有快速加壓功能，以利于工件達(dá)到高的表面質(zhì)量。
9、可以在整個(gè)保壓時(shí)間內(nèi)，分成幾段時(shí)間設(shè)定不同的保壓壓力，這在某些壓制工藝中可提高工件的表面質(zhì)量。
10、精度高、自動(dòng)化程度高，能滿足復(fù)合材料/玻璃鋼制品多種模壓工藝的動(dòng)作和控制要求。
11、四柱式、框架式兩種結(jié)構(gòu)，計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剛性好，抗偏載能力強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單。
玻璃鋼汽車導(dǎo)流罩模壓液壓機(jī)
2000噸三梁四柱液壓機(jī)生產(chǎn)加工現(xiàn)場(chǎng)
應(yīng)用領(lǐng)域：
適用于熱固性塑料（BMC/DMC、SMC）、熱塑性復(fù)合材料（GMT、LFT）等纖維強(qiáng)化塑料、復(fù)合材料制品，以及橡膠制品的模壓成型。廣泛應(yīng)用于汽車、建材、船舶、軍工、航空航天、機(jī)車、能源、電子設(shè)備等行業(yè)。
模壓玻璃鋼汽車導(dǎo)流罩成型：
1、模壓成型法原理
汽車玻璃鋼導(dǎo)流罩模壓成型是將一定量的模壓料加入預(yù)熱的模具內(nèi)，經(jīng)加熱加壓固化成型塑料制品的方法。其基本過程是：將一定量經(jīng)一定預(yù)處理的模壓料放入預(yù)熱的模具內(nèi)，施加較高的壓力使模壓料填充模腔。在一定的壓力和溫度下使模壓料逐漸固化，然后將制品從模具內(nèi)取出，再進(jìn)行必要的輔助加工即得產(chǎn)品。
2、成型工藝流程
模壓成型工藝主要分為壓制前的準(zhǔn)備和壓制兩個(gè)階段。
3、成型設(shè)備
汽車玻璃鋼導(dǎo)流罩成型液壓機(jī)1500噸2000T模壓機(jī)是模壓成型的主要設(shè)備。壓機(jī)的作用是提供成型時(shí)所需要的壓力以及開模脫出制品時(shí)所需的脫模力，現(xiàn)大多采用液壓機(jī)。
壓制玻璃鋼汽車導(dǎo)流罩的準(zhǔn)備：
壓制玻璃鋼汽車導(dǎo)流罩的準(zhǔn)備：
預(yù)浸料是將增強(qiáng)用纖維材料預(yù)先浸漬過樹脂，并經(jīng)干燥后制成，呈片狀?？梢允歉啥餐Φ?，也可以是軟而粘手的。纖維可以是短切氈、粗格子布或單向紗等。
SMC是含有短切纖維和填料的樹脂系統(tǒng)，制成薄氈狀，氈的兩表面有兩層薄膜包覆成卷材。
將SMC或預(yù)展料切割成形，按要求層數(shù)疊合起來，放入模腔。新模具啟用時(shí)要上脫模劑，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后改用內(nèi)脫模劑。模壓溫度、壓力與固化時(shí)間取決于樹脂配方及制品厚度。一般估計(jì)SMC的固化時(shí)間為：1min／mm(以壁厚計(jì))。有時(shí)先加一定時(shí)間的接觸壓力，以加熱預(yù)浸料，使之部分固化，減少樹脂的流動(dòng)性，然后加全壓。
模壓汽車玻璃鋼導(dǎo)流罩各面光滑，看不見纖維形態(tài)。玻璃纖維含量20％～35％，制品厚度常為1.6～6mm。超過10mm厚度時(shí)，可能出現(xiàn)分層。厚度大時(shí)好用團(tuán)狀模塑料。
用SMC模壓時(shí)所需壓力比用液體樹脂高為3～7MPa，模具設(shè)計(jì)要使修邊在模內(nèi)進(jìn)行。樹脂用高黏度系統(tǒng)．在模壓時(shí)很少粘模。為改進(jìn)制品的表面粗糙度，可用低輪廓樹脂，對(duì)較大平整表面制品可免除表面波紋、褶皺及沉陷痕跡。
玻璃鋼汽車導(dǎo)流罩模壓加工現(xiàn)場(chǎng)
一次模壓成型玻璃鋼導(dǎo)流罩產(chǎn)品
主機(jī)部分：
機(jī)身
汽車玻璃鋼導(dǎo)流罩成型液壓機(jī)1500噸2000T模壓機(jī)機(jī)身采用四柱式結(jié)構(gòu)。機(jī)身各大結(jié)構(gòu)件均采用鋼板Q235焊接結(jié)構(gòu)。設(shè)備主要結(jié)構(gòu)件外觀平整，無明顯的凹凸現(xiàn)象，焊縫打磨平整，無焊渣和流疤現(xiàn)象。整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全部采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其具有良好的強(qiáng)度和剛度，同時(shí)兼顧外形美觀。
● 上梁：焊接件，鋼板焊接而成，焊后時(shí)效處理。
●立柱：材料為 45＃鋼調(diào)質(zhì)，立柱采用螺母緊固，以便于機(jī)身預(yù)緊。立柱經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，導(dǎo)向部分表面鍍硬鉻0.05mm，提高表面精度、耐磨性及較強(qiáng)的抗偏載能力。
● 底座：焊接件，Q235鋼板焊接而成，焊后時(shí)效處理。
1.2-滑塊
滑塊為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，鋼板為Q235鋼板，焊接后進(jìn)行消除應(yīng)力處理，滑塊上平面與主缸活塞桿連接，滑塊下平面加工有“T”型槽，“T”型槽布置按甲方提供的布置圖制作。
1.3-主油缸
汽車玻璃鋼導(dǎo)流罩成型液壓機(jī)1500噸2000T模壓機(jī)主油缸采用三缸結(jié)構(gòu)。油缸缸體采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼45＃整體鍛件，油缸內(nèi)表面經(jīng)過珩磨、滾壓工藝，使液壓油缸具有足夠的強(qiáng)度和剛度。柱塞桿采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛件，其表面經(jīng)中頻淬火處理，硬度在HRC42～50之間并且表面鍍鉻。油缸密封采用優(yōu)質(zhì)密封件密封，確保密封性能可靠，使用壽命長(zhǎng)。
1.4-緩沖缸
壓機(jī)按需備沖裁緩沖裝置，由緩沖缸、緩沖系統(tǒng)及相連機(jī)構(gòu)構(gòu)成，安裝于壓機(jī)底梁上部，用于切邊、沖孔等沖裁工藝。沖裁過程中可通過緩沖缸、緩沖系統(tǒng)吸收沖擊，消除震動(dòng)。
1.5-行程限位
汽車玻璃鋼導(dǎo)流罩成型液壓機(jī)1500噸2000T模壓機(jī)的主行程限位及液壓墊行程限位采用位移傳感器控制，各位置控制轉(zhuǎn)換點(diǎn)可以在顯示屏上直接設(shè)定。并設(shè)置上下極限行程開關(guān)進(jìn)行保護(hù)，保證滑塊不會(huì)超程運(yùn)行。
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